隨著《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2023－2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）獲省政府批復(fù)，江蘇由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省邁進(jìn)的過程中有個(gè)更加清晰的發(fā)展線路圖。
據(jù)悉，內(nèi)河航運(yùn)是交通運(yùn)輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，具有運(yùn)能大、占地少、能耗低、污染小的優(yōu)勢(shì)。截至2022年，江蘇省內(nèi)河航道里程2.4萬公里，占全國(guó)的1/5，航道網(wǎng)密度24.77公里/百平方公里，里程和密度均居全國(guó)之首。三級(jí)及以上干線航道里程2488公里，其中二級(jí)及以上航道886公里，三級(jí)航道1602公里?；緦?shí)現(xiàn)了省干線航道聯(lián)網(wǎng)貫通，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供了有力支撐。
為支撐重大國(guó)家戰(zhàn)略縱深推進(jìn)，加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，滿足江蘇現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展需要，根據(jù)此輪《規(guī)劃》，到2035年，全省干線航道網(wǎng)規(guī)劃總里程將達(dá)4192公里，總體呈現(xiàn)“兩縱五橫”的布局形態(tài)，形成以長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河、淮河國(guó)家水運(yùn)主通道為核心，二級(jí)及以上航道為主體、三級(jí)航道為支撐的“聯(lián)網(wǎng)暢通、達(dá)海通江、優(yōu)質(zhì)高效、保障有力”的干線航道網(wǎng)絡(luò)。
所謂“兩縱”即由京杭運(yùn)河通道、連申線通道組成，“五橫”則由徐宿連通道、淮河出海通道、通揚(yáng)線通道、長(zhǎng)江通道、蕪申線通道組成。其中一級(jí)航道365公里，二級(jí)航道2362公里，三級(jí)航道1465公里?！兑?guī)劃》通過優(yōu)化航道等級(jí)結(jié)構(gòu)、提升跨區(qū)域銜接能力，全面提升國(guó)省重大戰(zhàn)略服務(wù)能力；通過提升重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)覆蓋率、打通港口產(chǎn)業(yè)服務(wù)“最后一公里”，有效增強(qiáng)干線航道的輻射能力和成本效益，為推動(dòng)江蘇由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)“水運(yùn)江蘇”優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)走在前列提供有力支撐和堅(jiān)實(shí)保障。
《規(guī)劃》批復(fù)要求，要加強(qiáng)與相關(guān)交通規(guī)劃的實(shí)施銜接，推動(dòng)全省干線航道聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，充分發(fā)揮江蘇水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，降低交通物流成本，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快建設(shè)交通強(qiáng)省和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)；要建立健全規(guī)劃實(shí)施機(jī)制，做好規(guī)劃走廊預(yù)控，加強(qiáng)銜接協(xié)調(diào)，強(qiáng)化要素保障，確保規(guī)劃順利實(shí)施。
